Casco de cross Arai
MX-V Black Frost

MX-V es la evolución del popular modelo VX-3. Años de la experiencia Arai están incluidos en este casco. Ideal para motocross, enduro y off-road. Como en todos los cascos Arai, la forma anatómica y redunda de la calota encarna el concepto R75 Shape. La ausencia de bordes y esquinas en la calota no se debe a una falta de creatividad, sino al compromiso por mantener la integridad de la calota con una performance óptimal en caso de impactos en el Mundo Real.

Calota exterior: SCLC (Estructura laminada de alta complejidad)
Las fibras aeroespaciales más modernas, con un 30 % más de resistencia a la flexión y al alargamiento de rotura que la fibra de vidrio estándar, son el material constituyente de la mayor parte de la calota de ScLc. Aunque considerablemente más cara que la mayoría de las fibras de vidrio (y, de hecho, más cara que muchos materiales de fibra de carbono), esta Súper Fibra aporta una resistencia y una flexibilidad impresionantes, maximizando la integridad de la calota. Se utiliza un tapete de fibra expandida mecánicamente diseñado especialmente, emparedado entre las capas interior y exterior de los laminados de Súper Fibra patentados por Arai, para reforzar y unir estas dos capas de Súper Fibra sin añadir un peso significativo al casco.

MX-V Ventilación
Los difusores, fáciles de limpiar, generan un intenso vacío por efecto Venturi en la parte posterior. Ventilación superior central para aumentar el flujo de aire. La entrada de aire situada bajo la visera capta el aire fresco y lo conduce hacia el interior del casco. El obturador interior de la ventilación de mentonera impide que entre polvo al interior del casco cuando se conduce en entornos polvorientos. Ventilación en las gafas y ventilación lateral en la parte inferior.

Ventilación superior central - entrada
El conducto IC Duct5 permite un flujo de aire un 11 % superior al anterior Delta Duct5. El mecanismo de accionamiento ahora es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente. El conducto IC Duct5 tiene tres posiciones: cerrado, semiabierto y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando está totalmente cerrado.

Ventilación superior central - entrada
El conducto IC Duct5 permite un flujo de aire un 11 % superior al anterior Delta Duct5. El mecanismo de accionamiento ahora es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente. El conducto IC Duct5 tiene tres posiciones: cerrado, semiabierto y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando está totalmente cerrado.

Ventilación superior central - entrada
Obturador interior de la abertura de ventilación de la barra de barbilla
El sistema de abertura/cierre de la toma de aire del mentón es azionabile del interior para evitar la entrada de detritos o polvo dentro del casco.

Salida de aire trasera de tres piezas desmontable
Genera un enorme vacío por efecto Venturi en la parte posterior. Se puede desmontar (para limpiar) o sustituir con facilidad.

Salidas de aire laterales
Generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.

Forro Dry-Cool®
El material Dry-Cool® de Arai transfiere el calor y la humedad hacia el exterior de manera rápida y eficiente.

Acolchado sienes Peel Away 5mm
Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior si es necesario.

Sistema de liberación de emergencia (Emergency Release System, ERS)
Permite un acceso más sencillo en caso de accidentes .

CASCO ARAI MX-V BLACK FROST

$125.000
CASCO ARAI MX-V BLACK FROST $125.000
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MX-V Black Frost

MX-V es la evolución del popular modelo VX-3. Años de la experiencia Arai están incluidos en este casco. Ideal para motocross, enduro y off-road. Como en todos los cascos Arai, la forma anatómica y redunda de la calota encarna el concepto R75 Shape. La ausencia de bordes y esquinas en la calota no se debe a una falta de creatividad, sino al compromiso por mantener la integridad de la calota con una performance óptimal en caso de impactos en el Mundo Real.

Calota exterior: SCLC (Estructura laminada de alta complejidad)
Las fibras aeroespaciales más modernas, con un 30 % más de resistencia a la flexión y al alargamiento de rotura que la fibra de vidrio estándar, son el material constituyente de la mayor parte de la calota de ScLc. Aunque considerablemente más cara que la mayoría de las fibras de vidrio (y, de hecho, más cara que muchos materiales de fibra de carbono), esta Súper Fibra aporta una resistencia y una flexibilidad impresionantes, maximizando la integridad de la calota. Se utiliza un tapete de fibra expandida mecánicamente diseñado especialmente, emparedado entre las capas interior y exterior de los laminados de Súper Fibra patentados por Arai, para reforzar y unir estas dos capas de Súper Fibra sin añadir un peso significativo al casco.

MX-V Ventilación
Los difusores, fáciles de limpiar, generan un intenso vacío por efecto Venturi en la parte posterior. Ventilación superior central para aumentar el flujo de aire. La entrada de aire situada bajo la visera capta el aire fresco y lo conduce hacia el interior del casco. El obturador interior de la ventilación de mentonera impide que entre polvo al interior del casco cuando se conduce en entornos polvorientos. Ventilación en las gafas y ventilación lateral en la parte inferior.

Ventilación superior central - entrada
El conducto IC Duct5 permite un flujo de aire un 11 % superior al anterior Delta Duct5. El mecanismo de accionamiento ahora es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente. El conducto IC Duct5 tiene tres posiciones: cerrado, semiabierto y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando está totalmente cerrado.

Ventilación superior central - entrada
El conducto IC Duct5 permite un flujo de aire un 11 % superior al anterior Delta Duct5. El mecanismo de accionamiento ahora es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente. El conducto IC Duct5 tiene tres posiciones: cerrado, semiabierto y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando está totalmente cerrado.

Ventilación superior central - entrada
Obturador interior de la abertura de ventilación de la barra de barbilla
El sistema de abertura/cierre de la toma de aire del mentón es azionabile del interior para evitar la entrada de detritos o polvo dentro del casco.

Salida de aire trasera de tres piezas desmontable
Genera un enorme vacío por efecto Venturi en la parte posterior. Se puede desmontar (para limpiar) o sustituir con facilidad.

Salidas de aire laterales
Generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.

Forro Dry-Cool®
El material Dry-Cool® de Arai transfiere el calor y la humedad hacia el exterior de manera rápida y eficiente.

Acolchado sienes Peel Away 5mm
Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior si es necesario.

Sistema de liberación de emergencia (Emergency Release System, ERS)
Permite un acceso más sencillo en caso de accidentes .