CHALECO SALVAVIDAS JET PILOT APEX USADO

TALLE:L/XL

El Watercraft Journal pudo hacerse con su chaleco de nailon Apex de entrada lateral . A diferencia de otros fabricantes de chalecos salvavidas de carrera, el de JetPilot tiene la aprobación total de la USCG y una clasificación de velocidad de 100 mph. Estos dos factores por sí solos son suficientes para distinguir el compromiso de JetPilot con la seguridad del pasajero sobre otros.

Aunque parecen similares a otros chalecos tradicionales de entrada lateral, los paneles delantero y trasero del Apex no son meras losas de espuma, sino paneles contorneados y moldeados, que presentan un diseño de cierre de tres hebillas, con correas ocultas para asegurar las correas. Todo el chaleco está cubierto de nailon de poliéster suave con una marca serigrafiada personalizada que no se desvanece tan rápido como las marcas menores.

Para nuestra prueba a largo plazo, le dimos un buen uso a nuestro Apex durante varias sesiones de fotos, muchos días de conducción informal y el elogiado Campeonato Offshore de Long Beach a Catalina en julio . La cubierta de nailon permite un secado rápido y transpirabilidad, los grandes relieves para la cabeza y los brazos brindan una amplia gama de movimientos, y aunque los chalecos con entrada lateral habitualmente nos parecen difíciles de poner y ajustar a nuestro gusto, el Apex no estaba en ninguna parte. Casi tan torpe o voluminoso como otras entradas laterales que hemos revisado.

La clasificación de impacto a alta velocidad (100 mph) exige la espuma más gruesa de JetPilot, por lo que hay pocas formas de escapar de la sensación grande e hinchada de usar un chaleco salvavidas. Entonces, hasta que alguien invente una camiseta que pueda mantenerte a flote, no podemos tener ambas cosas.

CHALECO SALVAVIDAS JET PILOT APEX USADO L/XL

$160.000
CHALECO SALVAVIDAS JET PILOT APEX USADO L/XL $160.000
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El Watercraft Journal pudo hacerse con su chaleco de nailon Apex de entrada lateral . A diferencia de otros fabricantes de chalecos salvavidas de carrera, el de JetPilot tiene la aprobación total de la USCG y una clasificación de velocidad de 100 mph. Estos dos factores por sí solos son suficientes para distinguir el compromiso de JetPilot con la seguridad del pasajero sobre otros.

Aunque parecen similares a otros chalecos tradicionales de entrada lateral, los paneles delantero y trasero del Apex no son meras losas de espuma, sino paneles contorneados y moldeados, que presentan un diseño de cierre de tres hebillas, con correas ocultas para asegurar las correas. Todo el chaleco está cubierto de nailon de poliéster suave con una marca serigrafiada personalizada que no se desvanece tan rápido como las marcas menores.

Para nuestra prueba a largo plazo, le dimos un buen uso a nuestro Apex durante varias sesiones de fotos, muchos días de conducción informal y el elogiado Campeonato Offshore de Long Beach a Catalina en julio . La cubierta de nailon permite un secado rápido y transpirabilidad, los grandes relieves para la cabeza y los brazos brindan una amplia gama de movimientos, y aunque los chalecos con entrada lateral habitualmente nos parecen difíciles de poner y ajustar a nuestro gusto, el Apex no estaba en ninguna parte. Casi tan torpe o voluminoso como otras entradas laterales que hemos revisado.

La clasificación de impacto a alta velocidad (100 mph) exige la espuma más gruesa de JetPilot, por lo que hay pocas formas de escapar de la sensación grande e hinchada de usar un chaleco salvavidas. Entonces, hasta que alguien invente una camiseta que pueda mantenerte a flote, no podemos tener ambas cosas.